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La Germania fissa all'euro la tariffa della revisione. La perizia per veicolo d'epoca che le sta accanto va da 75 a 285

Quattro centri di controllo tedeschi pubblicano entrambi i prezzi. Le loro tariffe di revisione si collocano a meno di un euro l'una dall'altra. La perizia ex § 23 StVZO che trasforma un'auto in un veicolo storico a norma di legge, no: e i listini non dicono mai che cosa comprende.

Redazione Tecnologia di Meridians

Published 6 settembre 2026 · Updated 6 settembre 2026 · 7 min read

La Germania fissa all'euro la tariffa della revisione. La perizia per veicolo d'epoca che le sta accanto va da 75 a 285 — Photo: Foto di Ricardo Oliveira / Pexels (Licenza Pexels — uso gratuito, attribuzione non obbligatoria per legge (indicata sopra come buona prassi).)

The short answer

La Germania riconosce a un'auto lo status di veicolo storico — la targa H — soltanto dopo che un perito abilitato la certifica ai sensi del § 23 del regolamento sull'immatricolazione dei veicoli. Di cinque operatori verificati il 6 settembre 2026, quattro pubblicano un prezzo: 75,00 euro presso un centro KÜS, 120,00 presso un centro GTÜ, 285,00 presso altri due.
TÜV Rheinland non pubblica alcuna cifra sulla pagina verificata e rinvia invece a un numero di telefono e a un indirizzo e-mail.
La forbice non misura lo stesso lavoro. In un centro la revisione è compresa nel prezzo della perizia per veicolo d'epoca; in un altro è una voce separata. Nessuno dei quattro listini lo dice chiaramente.
La revisione in sé costa tra 106,00 e 107,00 euro senza il controllo delle emissioni e tra 164,00 e 165,00 con esso in tutti e quattro i centri. La tassa automobilistica annua forfettaria per le targhe H e 07 è di 191,73 euro per le automobili e di 46,02 per i veicoli a due ruote, secondo l'ADAC.

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In Germania un'auto non diventa un veicolo d'epoca invecchiando. Lo diventa quando lo afferma un perito abilitato dallo Stato, in una perizia ai sensi del § 23 della Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, il regolamento sull'immatricolazione dei veicoli. È quel documento a dare accesso alla targa H e, con essa, a un'aliquota forfettaria della tassa automobilistica. Quanto costi la perizia è pubblicato solo da alcuni centri di controllo. Il 6 settembre 2026 abbiamo consultato i listini di quattro singoli centri e la pagina dedicata ai veicoli d'epoca di un'organizzazione nazionale di controllo.

Che cosa viene effettivamente pubblicato

I quattro centri pubblicano i propri prezzi online. Operano con le insegne KÜS e GTÜ, ma sono imprese indipendenti: queste sono dunque le cifre di quelle sedi e non tariffe nazionali.

Centro KÜS di Vellmar (SV-Büro Fischer): 75,00 euro, voce «Gutachten § 23 StVZO»; la revisione è indicata separatamente (106,00 euro senza il controllo delle emissioni, 164,00 con esso). Listino datato 03/2026, importi lordi con IVA al 19 per cento inclusa.
Centro GTÜ di Warendorf: 120,00 euro, voce «Oldtimer Gutachten (H-/07er-Kennzeichen)», fino a 3,5 t, con l'indicazione «zzgl. 2 Jahre HU» (più due anni di revisione). Il listino è intitolato «amtliche Gebühr ab 01.02.2026»: tariffa ufficiale dal 1° febbraio 2026.
Centro GTÜ di Velbert: 227,00 euro senza il controllo delle emissioni e 285,00 con esso, per automobili fino a 3,5 t; motocicli 157,00 e 187,00 euro. Listino 2026, ultimo aggiornamento 31 gennaio 2026.
Centro GTÜ di Bad Neuenahr-Ahrweiler: 285,00 euro, perizia per veicolo d'epoca per targhe H e 07, importi lordi, in vigore dal 1° febbraio 2026.
TÜV Rheinland: nessun prezzo pubblicato. La sua pagina sui veicoli d'epoca indica che il costo dipende dal «Fahrzeugwert und Bewertungsumfang» — valore del veicolo e ampiezza della valutazione — e fornisce un numero di telefono e un indirizzo e-mail.

La forbice non sta misurando la stessa cosa

75 contro 285 euro sembra una differenza di quattro volte per un lavoro identico. Non è un lavoro identico. A Vellmar la perizia è a sé e la revisione compare sotto come voce autonoma: chi ha bisogno di entrambe paga lì 75,00 più 164,00 euro. A Velbert il prezzo della perizia per veicolo d'epoca è suddiviso in «senza» e «con» il controllo delle emissioni, esattamente come la revisione che compare sopra, il che significa che la revisione è compresa nella cifra. Warendorf scrive «più due anni di revisione», e la voce non chiarisce se ciò sia incluso o si aggiunga. Nessuno dei quattro listini lo esplicita.

La domanda utile al telefono, quindi, non è quanto costi la perizia per veicolo d'epoca. È se la revisione e il controllo delle emissioni siano compresi nella cifra indicata, e se quella cifra sia lorda.

Sulla revisione in sé, la forbice è di un euro

Centro KÜS di Vellmar: 106,00 euro senza il controllo delle emissioni e 164,00 con esso, per le automobili; rispettivamente 127,20 e 185,20 euro quando la revisione è scaduta. Importi lordi, datati 03/2026.
Centro GTÜ di Warendorf: 107,00 euro senza e 165,00 con esso, per automobili fino a 3,5 t.
Centro GTÜ di Velbert: 107,00 euro senza e 165,00 con esso, per automobili fino a 3,5 t.
Centro GTÜ di Bad Neuenahr-Ahrweiler: 107,00 euro senza e 165,00 con esso, per veicoli fino a 3,5 t.

Quel contrasto è il dato che conta. Sulla revisione, quattro imprese indipendenti si collocano a meno di un euro l'una dall'altra. Sulla perizia che soddisfa un singolo paragrafo dello stesso regolamento, si collocano a 210 euro di distanza. Dove una prestazione è trattata come tariffa ufficiale, la forbice si chiude. Dove non lo è, si apre.

Quanto vale l'aliquota forfettaria, e quando smette di convenire

L'ADAC indica la tassa automobilistica per le auto con targa H e con la targa rossa da collezione 07 in un forfait di 191,73 euro l'anno per automobili e autocarri leggeri, e di 46,02 euro per i veicoli a due ruote. Come confronto riporta l'aliquota per i veicoli privi di classificazione delle emissioni: 25,36 euro ogni 100 cm³ o frazione per i motori a benzina e 37,58 per i diesel, la fascia in cui rientra la maggior parte dei veicoli d'epoca antecedenti alle norme Euro.

Da quelle aliquote ufficiali discende il punto di pareggio. Un motore a benzina da 1.600 cm³ sarebbe tassato 405,76 euro l'anno, uno da 2.000 cm³ 507,20, contro i 191,73 del forfait. Sotto i 800 cm³ circa l'aritmetica si rovescia: un motore da 700 cm³ arriva a 177,52 euro, meno del forfait. Per una piccola utilitaria degli anni Sessanta, in altre parole, lo status di veicolo storico può essere l'opzione più cara. Il calcolo è nostro, applicato alle aliquote pubblicate dall'ADAC.

07 o H: la differenza sta nell'uso, non nel prezzo

Targa H: nessuna limitazione d'uso, secondo l'ADAC, compresi i viaggi all'estero e l'uso commerciale.
Targa rossa 07: limitata a raduni di veicoli d'epoca, ai relativi viaggi di andata e ritorno, a prove e trasferimenti, e agli spostamenti per manutenzione o riparazione. È obbligatorio tenere un registro di bordo.
Requisito per entrambe: il veicolo deve essere entrato in servizio per la prima volta almeno 30 anni fa, e un perito di DEKRA, GTÜ, KÜS o TÜV deve certificare che si trova in uno stato meritevole di conservazione.

Sources

Every factual claim above is traceable to these documents. Check them — that is why they are here.

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