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Trasferire un'auto non immatricolata in Germania: 13,10 euro per la targa, 69,90 per l'assicurazione

Targa temporanea, targa di esportazione, targa da concessionario. Gli uffici di immatricolazione tedeschi pubblicano le loro tariffe al centesimo; il club automobilistico pubblica solo forbici. La voce più alta del conto non compare in nessun tariffario.

Redazione Tecnologia di Meridians

Published 9 settembre 2026 · Updated 9 settembre 2026 · 5 min read

Trasferire un'auto non immatricolata in Germania: 13,10 euro per la targa, 69,90 per l'assicurazioneAutomotive
Photo: Foto von Introspective Design / Pexels (Pexels-Lizenz — kostenlos nutzbar, Nennung rechtlich nicht erforderlich (oben dennoch angegeben).)

The short answer

  • La Germania offre tre tipi di targa per un'auto non immatricolata, e un privato può ottenerne solo due. Monaco pubblica 13,10 euro e oltre per la targa temporanea e 31,80 euro e oltre per quella di esportazione; Brema pubblica 36,70 euro per quella di esportazione.
  • Il costo singolo più alto non è una tariffa pubblica, ma l'assicurazione. BavariaDirekt pubblica un importo una tantum di 69,90 euro per la responsabilità civile su una targa temporanea. Allianz Direct non pubblica un proprio prezzo e dichiara di non offrire attualmente il servizio.
  • Due pagine del sito dell'ADAC indicano due forbici diverse per la stessa targa di esportazione. Entrambe contengono le tariffe ufficiali senza coincidere con esse: il dato affidabile è quello pubblicato dall'ufficio che rilascerà effettivamente la targa.
  • Cinque giorni più il giorno del rilascio fanno sei giorni di calendario. Continuare a circolare dopo costa 50 euro secondo l'ADAC. All'estero non esiste alcun diritto: quattro Paesi riconoscono la targa in base ad accordi e per altri cinque il club avverte di conseguenze che arrivano al sequestro del veicolo.

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L'auto è ferma nel vialetto del venditore, radiata, e deve percorrere 300 chilometri per arrivare a casa. La Germania ha tre tipi di targa proprio per questa situazione. Si differenziano per prezzo, per durata e soprattutto per chi può ottenerle. Gli uffici di immatricolazione pubblicano le loro tariffe al centesimo. La voce più alta del conto non è tra queste.

Che cosa è effettivamente pubblicato

  • Targa temporanea (Kurzzeitkennzeichen), ufficio di immatricolazione di Monaco — da 13,10 euro di diritti amministrativi, espressamente «più le targhe stesse»; valida per un massimo di sei giorni, e per la domanda serve una conferma elettronica di assicurazione (numero eVB).
  • Targa di esportazione (Ausfuhrkennzeichen), ufficio di immatricolazione di Monaco — da 31,80 euro di diritti amministrativi; la città indica ulteriori 13,80 euro se i documenti del veicolo vengono sostituiti nello stesso appuntamento; rilasciata per un massimo di un anno.
  • Targa di esportazione, portale dei servizi di Brema — 36,70 euro di diritti amministrativi; salgono di 15,30 euro se i dati non possono essere recuperati dall'Ufficio federale della motorizzazione e non risultano nel registro veicoli locale; rilasciata per la durata della polizza di responsabilità civile, al massimo un anno.
  • Responsabilità civile temporanea, BavariaDirekt — 69,90 euro una tantum; copertura di responsabilità civile per la targa temporanea, senza copertura kasko.
  • Responsabilità civile temporanea, Allianz Direct — nessun prezzo proprio; l'assicuratore dichiara di non offrire attualmente questo servizio (dato di febbraio 2023) e cita solo cifre di terzi, da circa 30 euro come minimo fino a circa 100 euro per coperture più ampie.
  • Targhe e stampaggio — nessuna tariffa ufficiale; l'ADAC indica «circa 25 euro» per una targa temporanea e «circa 20-40 euro» per una di esportazione; le targhe vengono stampate da un'impresa commerciale, non dall'autorità.

Colpisce chi qui è preciso e chi no. Per la stessa targa di esportazione, due pagine del sito dell'ADAC indicano due forbici diverse: «circa 25-50 euro» sulla pagina dedicata all'esportazione, «31-45 euro» su quella delle targhe di trasferimento. Entrambe contengono gli importi ufficiali — 31,80 euro a Monaco, 36,70 a Brema — senza coincidere con nessuno dei due. Per una targa di trasferimento nel complesso il club indica «in media tra 60 e 180 euro». Quella forbice deriva quasi interamente dall'assicurazione: l'ADAC colloca la responsabilità civile temporanea «tra circa 30 e 150 euro», e l'unico operatore che pubblica un prezzo fisso si ferma a 69,90 euro, a metà della forbice e al di sopra di tutte le tariffe ufficiali messe insieme.

Cinque giorni significano sei giorni di calendario

L'ADAC scrive che la targa temporanea è «valida per un massimo di cinque giorni», più il giorno del rilascio. La città di Monaco parla di «un massimo di sei giorni». È la stessa finestra contata in due modi. Sono ammessi solo prove su strada, tragitti per la revisione e trasferimenti. Senza prova di una revisione valida (Hauptuntersuchung), l'ADAC precisa che l'auto può essere condotta solo fino al centro di revisione, e soltanto all'interno del distretto di immatricolazione e di quelli confinanti; la revisione mancante viene annotata sul documento di immatricolazione. Continuare a circolare dopo la scadenza, o usare la targa per altro, costa una multa di 50 euro secondo il club.

Oltre confine, senza alcun diritto

Austria, Italia, Danimarca e Svizzera riconoscono la targa temporanea tedesca in base ad accordi, scrive l'ADAC, aggiungendo che «all'estero non esiste un diritto generale». Per Francia, Paesi del Benelux, Ungheria, Romania e Bulgaria il club avverte di conseguenze che vanno «dal rifiuto d'ingresso a multe elevate fino al sequestro del veicolo». L'esportazione definitiva è ciò a cui serve la targa di esportazione. Entrambe le amministrazioni richiedono un verbale di revisione valido — Brema espressamente per l'intera durata dell'immatricolazione di esportazione — insieme al certificato assicurativo giallo per le targhe di esportazione e a un mandato di addebito SEPA per la tassa di circolazione. L'ADAC cita il § 29 StVZO per l'obbligo di revisione e osserva che la tassa di circolazione è dovuta al momento della domanda della targa di esportazione.

La targa da concessionario non è un'opzione

Resta la terza variante, regolarmente consigliata nei forum come scorciatoia: la targa rossa da concessionario. Secondo l'ADAC, la targa 06 va a concessionari, officine e costruttori, che devono superare una verifica di affidabilità; il club cita il § 16 FZV. I privati non possono ottenerla. L'unica eccezione per i proprietari privati è la targa 07 per le auto d'epoca; la targa 05 è riservata agli organismi di revisione e alle organizzazioni di controllo ed è esente da tassa. Per le targhe rosse l'ADAC indica diritti amministrativi «di norma circa 200 euro», targhe a «circa 20 euro» e una tassa di circolazione annua «di circa 46 euro per le motociclette e 192 euro per gli altri veicoli», rilasciate di solito per un anno alla volta. Per un singolo tragitto di trasferimento è insieme la via più cara e, per la maggior parte delle persone, una via chiusa.

Sources

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