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La stessa targhetta ambientale tedesca costa 5 euro allo sportello comunale e 19,90 per posta

La Umweltplakette verde è un’unica targhetta standardizzata, definita da un unico regolamento. Sei enti emittenti pubblicano sei prezzi diversi, e altri due non ne pubblicano nessuno.

Redazione Tecnologia di Meridians

Published 29 agosto 2026 · Updated 29 agosto 2026 · 5 min read

La stessa targhetta ambientale tedesca costa 5 euro allo sportello comunale e 19,90 per postaAutomotive
Photo: Foto von Markus Spiske / Pexels (Pexels-Lizenz — kostenlos nutzbar, Nennung rechtlich nicht erforderlich (oben dennoch angegeben).)

The short answer

  • La Feinstaubplakette tedesca è una targhetta standardizzata definita dal 35° Regolamento federale sulla protezione dalle immissioni. I prezzi pubblicati coprono comunque un fattore quattro: 5,00 euro dalla città di Kassel, 19,90 euro da DEKRA.
  • I tre uffici di immatricolazione consultati applicano importi tra 5,00 e 8,33 euro; i tre enti che spediscono per posta chiedono tra 14,90 e 19,90 euro, tutti dichiarando esplicitamente che la spedizione è inclusa.
  • GTÜ e TÜV Rheinland dichiarano di rilasciare la targhetta, ma non pubblicano alcuna cifra sulle pagine consultate.
  • L’ADAC conta 36 zone a basse emissioni in Germania e indica una multa di 100 euro per i veicoli con targa straniera sorpresi in una di esse senza targhetta.

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La targhetta ambientale tedesca è una delle poche cose dell’automobile che non può variare. Forma, colore e scritte sono fissati dal regolamento sulla marcatura dei veicoli a basse emissioni, il 35. BImSchV, che l’Agenzia federale per l’ambiente data al 1° marzo 2007. La targhetta che si ritira a Kassel è lo stesso oggetto che DEKRA spedisce per posta. Il prezzo no. Abbiamo consultato otto enti emittenti. Sei pubblicano una cifra, due no. Tra il prezzo pubblicato più basso e quello più alto c’è un fattore quattro.

Che cosa viene effettivamente pubblicato

  • Città di Kassel — 5,00 euro — rilasciata presso l’ufficio per i cittadini dietro presentazione della parte I del libretto di circolazione; il Comune segnala che la tariffa segue il tariffario federale della circolazione stradale (GebOSt) ed è definitiva solo una volta presentati i documenti
  • Città di Monaco di Baviera — 6 euro — rilasciata presso l’ufficio di immatricolazione, immediatamente su richiesta; l’unico documento necessario è la parte I del libretto di circolazione
  • Città di Karlsruhe — 8,33 euro — rilasciata dal Comune; la pagina cita il § 40(1) e il § 47 della Legge federale sulla protezione dalle immissioni e il 35. BImSchV come base giuridica, e afferma essa stessa che i costi variano da distretto a distretto
  • Negozio online dell’ADAC — 14,90 euro — si ordina via internet con consegna gratuita; non è indicata alcuna distinzione tra soci e non soci
  • TÜV SÜD — 17,50 euro — si ordina via internet; il modulo d’ordine indica espressamente che l’importo comprende IVA e spedizione
  • DEKRA — 19,90 euro — si ordina via internet, via fax o per posta; è indicato che l’importo comprende IVA e spedizione, e il prezzo si applica sia che al veicolo spetti la targhetta rossa, gialla o verde
  • GTÜ — nessun prezzo. La pagina spiega i gruppi di emissioni e rinvia l’acquirente a un perito GTÜ locale, senza indicare alcun importo
  • TÜV Rheinland — nessun prezzo. La pagina offre un modulo di contatto e un numero di telefono per domande sulla circolazione nelle zone a basse emissioni, ma non indica alcuna tariffa

Perché gli sportelli chiedono importi diversi

I tre Comuni consultati si collocano tra 5,00 e 8,33 euro per un atto amministrativo identico. Non si tratta di arbitrio, ma della struttura della tariffa: Kassel rinvia al tariffario federale della circolazione stradale e precisa che l’importo esatto viene determinato al momento della presentazione dei documenti. Karlsruhe colloca essa stessa la forbice abituale tra 5 e 8 euro e indica in 8,33 euro la cifra per il proprio distretto urbano: il caso raro di un’autorità che pubblica, accanto alla propria cifra, la dispersione della propria tariffa. Chi è immatricolato altrove troverà l’importo che lo riguarda soltanto sulla pagina del proprio ufficio di immatricolazione.

Che cosa si compra con quei 10-15 euro in più

La differenza tra lo sportello e la cassetta della posta non è una differenza di qualità: la targhetta è la stessa. Ciò che si compra è il viaggio. ADAC, TÜV SÜD e DEKRA presentano tutti le loro cifre come prezzi comprensivi di spedizione. Misurato sui 5,00 euro di Kassel, il sovrapprezzo è di 9,90 euro (ADAC), 12,50 euro (TÜV SÜD) e 14,90 euro (DEKRA); queste differenze sono calcolate a partire dalle cifre pubblicate e non sono indicate da nessuno degli enti emittenti. Se convenga pagarlo dipende dal fatto che sia comunque in programma un passaggio all’ufficio di immatricolazione: durante un cambio di intestazione, la targhetta è una voce minore.

Dove vale la targhetta

L’ADAC conta 36 zone a basse emissioni in Germania, che ormai ammettono tutte soltanto i veicoli con la targhetta verde; il numero delle zone è diminuito negli anni. I veicoli rientrano in quattro gruppi di emissioni: al gruppo 1 non spetta alcuna targhetta, ai gruppi da 2 a 4 spettano la rossa, la gialla o la verde. Un punto conta per la rivendita e per i traslochi: secondo l’ADAC la targhetta sul parabrezza è vincolata alla targa. Se si cambia la targa serve una targhetta nuova; staccarla e riattaccarla non funziona.

Quanto costa farsi sorprendere senza

Per i conducenti stranieri sorpresi in una zona a basse emissioni senza targhetta, l’ADAC indica una multa di 100 euro. La pagina consultata non dice nulla sulle multe per i veicoli immatricolati in Germania né sui punti nel registro di Flensburg, e per questo articolo non siamo riusciti a consultare direttamente il catalogo federale ufficiale delle sanzioni. Riportiamo perciò soltanto la cifra che compare effettivamente in una fonte che abbiamo verificato, con la riserva che la accompagna in quella sede.

Sources

Every factual claim above is traceable to these documents. Check them — that is why they are here.

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