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In Germania non esiste una stagione dei pneumatici invernali: esiste una regola meteorologica, con tanto di multa

Nessuna data rende obbligatori i pneumatici invernali in Germania. Lo fanno le condizioni della strada. Dall'ottobre 2024 la vecchia marcatura M+S non basta più, e la regola vale anche per le targhe straniere. Ecco le multe e i prezzi effettivamente rilevati dall'ADAC.

Redazione Tecnologia di Meridians

Published 22 agosto 2026 · Updated 22 agosto 2026 · 6 min read

In Germania non esiste una stagione dei pneumatici invernali: esiste una regola meteorologica, con tanto di multa — Photo: Foto von Britt Smeyers / Pexels (Pexels-Lizenz — kostenlos nutzbar, Nennung rechtlich nicht erforderlich (oben dennoch angegeben).)

The short answer

La Germania applica un obbligo situazionale di pneumatici invernali: non conta il calendario, ma la presenza di ghiaccio nero, neve compatta, poltiglia nevosa o brina (§ 2 (3a) della Straßenverkehrs-Ordnung).
Dal 1º ottobre 2024 i pneumatici che riportano solo la marcatura M+S non sono più ammessi in condizioni stradali invernali. È richiesto il simbolo alpino, anche sui pneumatici quattro stagioni e sui veicoli immatricolati all'estero.
Secondo l'ADAC il conducente paga 60 euro e un punto sul registro di Flensburg, 80 euro se ostacola gli altri e 100 euro se li mette in pericolo; il proprietario del veicolo paga 75 euro e un punto.
Nel test di settembre 2025 su 31 pneumatici invernali nella misura 225/40 R18, l'ADAC ne ha giudicati 15 non consigliabili. Di seguito i prezzi rilevati per i sei pneumatici valutati buoni.

Il consiglio che si sente più spesso sui pneumatici invernali in Germania è una regola mnemonica: von O bis O, da ottobre a Pasqua. Non è scritta nella legge. L'ADAC la smentisce in un comunicato: la regola empirica vale solo fino a un certo punto, perché le condizioni stradali invernali possono presentarsi prima e dopo quella finestra. Chi si affida al calendario si affida alla variabile sbagliata.

Che cosa richiede davvero la legge

La norma di riferimento è il § 2 (3a) della Straßenverkehrs-Ordnung, il codice della strada tedesco. Un veicolo a motore può circolare su ghiaccio nero, neve compatta, poltiglia nevosa, ghiaccio o brina solo se tutte le ruote montano pneumatici conformi ai requisiti del § 36 (4) della Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. L'obbligo è legato allo stato della strada, non a una data, e riguarda tutte e quattro le ruote e non soltanto l'asse motore. I veicoli a motore a due ruote — le motociclette — sono espressamente esclusi.

Da ottobre 2024 la sola marcatura M+S non basta più

Ciò che il § 36 (4) richiede ora è il simbolo alpino: una cima stilizzata con un fiocco di neve. I pneumatici fabbricati prima del 1º gennaio 2018 che riportavano solo la marcatura M+S erano coperti da un periodo transitorio conclusosi il 30 settembre 2024. Dal 1º ottobre 2024 non sono più ammessi in condizioni stradali invernali. La data di produzione è indicata sul fianco, nel codice DOT. L'ADAC precisa che il requisito vale allo stesso modo per i pneumatici quattro stagioni e per i veicoli con targa straniera: utile saperlo se si entra in Germania dall'estero.

Quanto costa non rispettarla

Circolare in condizioni stradali invernali senza pneumatici idonei: 60 euro e un punto, secondo l'ADAC
Lo stesso, ostacolando altri utenti della strada: 80 euro e un punto, secondo l'ADAC
Lo stesso, mettendo in pericolo altri: 100 euro e un punto, secondo l'ADAC
Proprietario del veicolo che dispone o consente un viaggio del genere: 75 euro e un punto, secondo l'ADAC

Profondità del battistrada: il minimo legale e il numero utile

La profondità minima legale del battistrada è di 1,6 millimetri. Per i pneumatici invernali l'ADAC ne raccomanda ben di più — almeno quattro millimetri — e consiglia di sostituirli al massimo dopo sei anni, perché la mescola si indurisce. Entrambe sono raccomandazioni dell'ADAC e non obblighi di legge: circolare con 2 millimetri non costituisce infrazione sul piano della profondità del battistrada, allunga soltanto lo spazio di frenata.

Quanto costano dei buoni pneumatici invernali

Meridians non testa pneumatici. Tutte le cifre che seguono provengono dal test dell'ADAC sui pneumatici invernali pubblicato il 23 settembre 2025 nella misura 225/40 R18. L'ADAC precisa che si tratta di prezzi medi per l'intera Germania, rilevati a una data di riferimento fissa presso 25 rivenditori rappresentativi, per singolo pneumatico. Sono elencati tutti e sei i modelli che hanno ottenuto il giudizio gut — buono — in quel test. Non ce ne sono stati altri.

Goodyear UltraGrip Performance 3: 171,00 euro a pneumatico. Voto complessivo ADAC 2,0, il migliore del test
Michelin Pilot Alpin 5: 177,00 euro a pneumatico. Voto complessivo ADAC 2,1
Bridgestone Blizzak 6: 167,00 euro a pneumatico. Voto complessivo ADAC 2,2
Dunlop Winter Sport 5: 169,00 euro a pneumatico. Voto complessivo ADAC 2,4
Hankook Winter i*cept evo3 W330: 140,00 euro a pneumatico. Voto complessivo ADAC 2,4
Continental WinterContact TS 870 P: 177,00 euro a pneumatico. Voto complessivo ADAC 2,5

Lo stesso test contiene un dato che ridimensiona il listino: dei 31 pneumatici esaminati, l'ADAC ne ha giudicati 15 non consigliabili, e tutti e undici quelli che hanno ottenuto un mangelhaft — insufficiente — appartenevano al segmento economico. Il divario è emerso soprattutto nella frenata sul bagnato.

Sources

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