L'esenzione tedesca dall'imposta sui veicoli per le elettriche arriva al 2035, e si accorcia a ogni anno di attesa per l'immatricolazione

Quando l'esenzione termina, un'auto elettrica non viene tassata come un'auto a combustione. Le dogane precisano che l'imposta dovuta da quel momento «ermäßigt sich … um 50 Prozent» (si riduce del 50%). La base giuridica è il § 9(2) della Legge sull'imposta sui veicoli a motore, secondo cui l'imposta è ridotta «um 50 vom Hundert des Betrags» (del 50 per cento dell'importo) risultante dal comma 1, numero 3, per i veicoli azionati esclusivamente da motori elettrici. Le auto elettriche sono quindi tassate non in base a cilindrata e anidride carbonica, ma in base alla massa complessiva ammessa.

• Fino a 2.000 kg di massa complessiva ammessa: 11,25 euro ogni 200 kg iniziati, dimezzati a 5,625 euro, la cifra che un'auto elettrica paga effettivamente
• Oltre 2.000 e fino a 3.000 kg: 12,02 euro ogni 200 kg iniziati, dimezzati a 6,01 euro
• Oltre 3.000 e fino a 3.500 kg: 12,78 euro ogni 200 kg iniziati, dimezzati a 6,39 euro

Quanto fa in euro

L'ADAC lo sviluppa su un'auto che resta nello scaglione più basso: una BMW i3 di prima generazione con una massa complessiva ammessa di 1.630 chilogrammi arriva ad almeno 50 euro all'anno. Il percorso è facile da seguire perché la legge parla di «ogni 200 chilogrammi iniziati»: 1.630 chilogrammi sono nove unità iniziate, nove per 11,25 euro fanno 101,25 euro, dimezzati circa 50 euro. Un'auto da 1.900 chilogrammi sarebbe dieci unità: 112,50 euro pieni, 56,25 euro dimezzati. La massa complessiva ammessa di ciascuna auto si trova nel campo F.2 della carta di circolazione tedesca, parte I.

Due regole facili da non notare

L'esenzione è legata al veicolo, non alla persona. Le dogane precisano che in caso di cambio di intestatario «die neue Halterin oder der neue Halter» (il nuovo intestatario) subentra per la durata residua dell'esenzione. Un'auto elettrica usata arriva quindi con il resto della sua esenzione, e soltanto con il resto. Comprare nel 2026 un'auto del 2021 significa comprare cinque anni residui, non dieci nuovi.

Il beneficio non è nemmeno limitato alle auto elettriche di fabbrica. Secondo le indicazioni delle dogane, i veicoli convertiti alla trazione puramente elettrica tra il 18 maggio 2016 e il 31 dicembre 2030 ricevono anch'essi dieci anni, di nuovo al massimo fino al 31 dicembre 2035. Qui l'orologio non parte dalla prima immatricolazione, ma dal giorno in cui l'autorità di immatricolazione conferma che i requisiti della conversione sono soddisfatti.