La Germania ha abolito il tetto sui permessi di sosta per residenti. Cinque città pubblicano oggi cinque ordini di grandezza diversi

Il privilegio di sosta per residenti è previsto dal Codice della strada tedesco; Monaco rinvia all'articolo 45, comma 1b, numero 2a StVO. La tariffa che vi corrisponde, invece, è rimasta per decenni soggetta a un tetto nazionale. Secondo l'ADAC, il tetto di 30,70 euro l'anno è stato abolito nell'ottobre 2020 e il potere di fissare la tariffa è passato ai Länder e in parte ai comuni. In questo sta tutta la spiegazione del divario: Monaco, con 30 euro per dodici mesi, è di fatto ferma al vecchio tetto; Berlino, con 20,40 euro per un massimo di due anni, resta al di sotto; Tubinga, con 25 euro al mese per i veicoli più pesanti, arriva a 300 euro l'anno, quasi trenta volte la tariffa berlinese su base annua.

Che cosa ha stabilito il Tribunale amministrativo federale

Il 13 giugno 2023 il Tribunale amministrativo federale ha dichiarato nullo il regolamento comunale sulle tariffe di sosta per residenti della città di Friburgo in Brisgovia del 14 dicembre 2021 (BVerwG 9 CN 2.22, comunicato stampa n. 47/2023). Dal 1° aprile 2022 Friburgo differenziava la tariffa in base alla lunghezza del veicolo: 240 euro l'anno fino a 4,20 metri, 360 euro da 4,21 a 4,70 metri e 480 euro dai 4,71 metri, accanto a tariffe ridotte di 60, 90 e 120 euro e all'esenzione totale per i titolari del contrassegno blu di parcheggio per disabili.

Il tribunale ha addotto tre motivi, stando al comunicato stampa. Primo, la forma: l'articolo 6a, comma 5a, StVG abilita le amministrazioni a emanare ordinanze, non regolamenti comunali. Secondo, la differenziazione in sé, che rifletteva in modo sproporzionato i diversi vantaggi e violava la garanzia di uguaglianza dell'articolo 3, comma 1, della Legge fondamentale, poiché una differenza di 50 centimetri di lunghezza poteva raddoppiare la tariffa. Terzo, le riduzioni: l'articolo 6a, comma 5a, StVG non contempla finalità sociali, perché consente soltanto la copertura dei costi e la compensazione del vantaggio concesso.

Friburgo ha reagito. Dal 1° dicembre 2023 applica una tariffa forfettaria di 200 euro l'anno, fissata con ordinanza e senza differenziazione per dimensione del veicolo. Altre città continuano a differenziare, ma in misura assai più contenuta. A Colonia lo scarto tra il veicolo più piccolo e il più grande è di 20 euro l'anno; tra le fasce del regolamento annullato di Friburgo era di 120 e 240 euro. Tubinga non differenzia per lunghezza ma per massa massima autorizzata, e colloca la soglia dei veicoli elettrici 200 chilogrammi più in alto, il che compensa il peso aggiuntivo della batteria.