El coche pequeño más barato cuesta más por kilómetro: 47,5 céntimos el C3, 43,0 el Polo

El Citroën C3 Turbo 100 You aparece en la tabla con un precio de catálogo de 15.990 euros; el VW Polo 1.0, con 20.135 euros. A cinco años, sin embargo, el más barato de los dos es el Polo: 43,0 céntimos por kilómetro frente a 47,5. No son cifras nuestras, sino del ADAC, publicadas dos veces al año en un PDF de descarga libre. Y son la razón por la que el precio de venta, por sí solo, dice poco sobre lo que cuesta un coche.

Qué incluye la cifra

La Autokostenübersicht parte de un periodo de posesión de cinco años y 15.000 kilómetros al año para todos los modelos, es decir, 75.000 kilómetros en total. Según el ADAC, incluye la depreciación, los costes de uso calculados a partir del consumo WLTP, los costes fijos formados por el impuesto de circulación y el seguro (a terceros más a todo riesgo), los costes de taller incluida la sustitución de neumáticos y una cantidad fija de 200 euros al año para gastos varios. En su página de resumen, el ADAC señala expresamente la depreciación como el mayor componente individual.

Los precios de catálogo son precios para particulares. Quien recorra menos de 15.000 kilómetros al año pagará más por kilómetro de lo que indica la tabla, porque la depreciación se reparte entonces entre menos kilómetros. La página de resumen cifra en unos 1.200 los modelos actuales incluidos en los PDF; el ADAC indica que su calculadora en línea abarca más de 8.000 versiones de coches nuevos.

Las filas que hemos extraído

Hemos abierto dos de los PDF parciales, el de las marcas de la A a la C y el de las marcas de la S a la Z, y hemos tomado 16 filas, ordenadas por precio de catálogo. Cada una corresponde al acabado concreto que figura en la tabla; otras versiones mecánicas del mismo modelo aparecen allí con cifras distintas.

• Citroën C3 Turbo 100 You — 15.990 euros de precio de catálogo — 594 euros al mes — 47,5 céntimos por kilómetro
• Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Club — 20.000 euros — 591 euros al mes — 47,3 céntimos por kilómetro
• VW Polo 1.0 — 20.135 euros — 537 euros al mes — 43,0 céntimos por kilómetro
• SEAT Arona 1.0 TSI 70 — 24.150 euros — 588 euros al mes — 47,1 céntimos por kilómetro
• Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 Comfort CVT — 25.500 euros — 607 euros al mes — 48,5 céntimos por kilómetro
• Škoda Octavia 1.5 TSI ACT Essence — 29.140 euros — 688 euros al mes — 55,1 céntimos por kilómetro
• VW Golf 1.5 TSI — 29.395 euros — 674 euros al mes — 54,0 céntimos por kilómetro
• VW T-Roc 1.5 eTSI Trend DSG — 30.845 euros — 708 euros al mes — 56,6 céntimos por kilómetro
• Audi A3 Sportback 1.5 TFSI — 31.500 euros — 747 euros al mes — 59,8 céntimos por kilómetro
• Toyota Corolla 1.8 Hybrid Comfort — 33.340 euros — 729 euros al mes — 58,3 céntimos por kilómetro
• Volvo EX30 P3 electric Essential — 34.990 euros — 745 euros al mes — 59,6 céntimos por kilómetro
• VW ID.3 Pro — 36.425 euros — 784 euros al mes — 62,7 céntimos por kilómetro
• Tesla Model 3 — 36.990 euros — 789 euros al mes — 63,1 céntimos por kilómetro
• Tesla Model Y — 39.990 euros — 824 euros al mes — 65,9 céntimos por kilómetro
• VW ID.4 Pro — 46.825 euros — 892 euros al mes — 71,4 céntimos por kilómetro
• BMW i4 eDrive35 — 58.200 euros — 1.051 euros al mes — 84,1 céntimos por kilómetro