Tocar el móvil al volante cuesta 100 euros en Alemania y 440 en los Países Bajos, y una multa extranjera se ejecuta a partir de 25 euros

Más arriba en la escala la comparación se rompe del todo. Para más de 50 km/h por encima del límite el ADAC indica hasta 7.500 euros en Austria, 1.500 euros en Francia y desde 545 euros en Italia; y para Suiza, ninguna cifra en euros, sino «desde 60 días-multa», una sanción calculada según los ingresos. El catálogo alemán se mantiene aquí comparativamente plano: de 51 a 60 km/h de exceso cuesta 480 euros fuera de zona urbana y 560 euros dentro, más dos puntos y dos meses de retirada del permiso.

Se ejecuta a partir de 70 euros, y desde 25 si la notificación es austriaca

• Estados de la UE: una notificación se ejecuta en Alemania a partir de 70 euros, gastos administrativos incluidos.
• Austria: un umbral especial más bajo, 25 euros más gastos. Las autoridades disponen de tres años desde que la resolución es firme.
• Suiza: no es un Estado de la UE, pero sus multas son ejecutables en Alemania desde el 1 de mayo de 2024 a partir de 80 francos suizos, que el ADAC cifra en unos 86 euros.
• Reino Unido, Noruega y Liechtenstein: no ejecutables en Alemania.

El cobro se tramita siempre a través de la Oficina Federal de Justicia alemana, no de una empresa privada de recobro. Es exactamente lo que establece una nueva directiva de la UE sobre ejecución transfronteriza: entró en vigor el 19 de enero de 2025 y debe transponerse al derecho nacional antes del 20 de julio de 2027, con notificaciones multilingües obligatorias y prohibición del recobro privado en las infracciones de tráfico. Para Italia el ADAC indica un plazo de ejecución de cinco años. La aritmética importa: lo que se ejecuta es la multa más los gastos administrativos, y a menudo son esos gastos los que empujan la notificación por encima del umbral.

Un descuento por pagar rápido, un recargo por esperar

Italia concede una reducción del 30 % en la mayoría de las infracciones si el pago llega dentro de los cinco días siguientes a la notificación, y duplica el importe si al cabo de 60 días no ha llegado nada. Francia reclama primero la tarifa reducida; el ADAC pone como ejemplo 90 euros en lugar de 135, que pueden subir hasta 375 euros si la demora continúa. Allí recurrir no suspende el pago: hay que transferir igualmente el importe como garantía. En Austria, para importes de hasta 365 euros, la autoridad envía al titular del vehículo una notificación anónima con cuatro semanas de plazo para pagar y sin obligación de identificar al conductor. Una multa en el acto vence en 14 días.

Qué cambia en Austria el 1 de enero de 2027

A partir del 1 de enero de 2027 Austria sustituye las tarifas que hasta ahora variaban según el estado federado por un catálogo nacional único. Según el ADAC, los infractores pagarán de media alrededor de un 50 % más; el ministerio lo explica diciendo que los nuevos importes siguen las tarifas regionales más altas ya existentes. Entre las cifras citadas figuran 100 euros por no respetar la obligación de circular por la derecha en autopista, 200 euros por circular por el pasillo de emergencia y 115 euros por adelantar por la derecha. El club automovilístico austriaco ÖAMTC respalda la unificación pero critica su nivel, informa el ADAC.