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Cuánto cuestan la HU y la AU en Alemania: las listas de precios que realmente existen

Cinco centros de inspección alemanes publican sus tarifas en internet. Las hemos consultado, y también decimos quién no publica ninguna.

Redacción de Tecnología de Meridians

Published 21 de agosto de 2026 · Updated 21 de agosto de 2026 · 7 min read

Cuánto cuestan la HU y la AU en Alemania: las listas de precios que realmente existenAutomotive
Photo: Foto von Gustavo Fring / Pexels (Pexels-Lizenz — kostenlos nutzbar, Nennung rechtlich nicht erforderlich (oben dennoch angegeben).)

The short answer

  • Para un turismo de hasta 3,5 toneladas, la inspección alemana (Hauptuntersuchung o HU) con control de emisiones (Abgasuntersuchung o AU) costaba, según las tarifas publicadas, entre 163,00 y 167,90 euros con IVA incluido en agosto de 2026.
  • No todas las organizaciones de inspección publican precios: TÜV SÜD y TÜV NORD editan listas de tarifas vinculantes por estado federado, mientras que GTÜ y KÜS dejan los importes en manos de sus Prüfstellen independientes y DEKRA no indica ninguna cifra en su página para clientes.
  • Cuando no hay Abgasuntersuchung —el caso del coche eléctrico de batería—, la tarifa baja mucho, aunque en cuantías muy distintas según la lista.
  • Si se rebasa en más de dos meses la fecha de presentación, la StVZO exige comprobaciones adicionales; el ADAC cifra el recargo resultante en un 20 por ciento.

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En Alemania, todo turismo debe superar una inspección técnica periódica —la Hauptuntersuchung, o HU, que todo el mundo llama «el TÜV» aunque la realice otra organización— combinada por lo general con un control de emisiones, la Abgasuntersuchung o AU. Pregunte usted cuánto cuesta y lo que obtendrá serán, casi siempre, aproximaciones. El resumen del ADAC fechado el 30 de julio de 2026 habla de «gut 160 Euro», algo más de 160 euros, para la HU y la AU juntas en un turismo de hasta 3,5 toneladas: una media nacional, no una factura. Por eso hemos hecho el camino inverso y solo hemos anotado lo que los propios centros de inspección publican. La lista que resulta es más corta de lo esperado, y ahí está precisamente la información.

HU con AU en turismos de hasta 3,5 toneladas: las tarifas publicadas

Todos los importes que siguen son precios brutos con el 19 por ciento de IVA incluido y cubren únicamente la inspección. No incluyen reparaciones, materiales ni el coste de una reinspección (Nachuntersuchung).

  • TÜV SÜD, Baviera y Baden-Wurtemberg — 163,00 euros — «HU inkl. AU mit Endrohrmessung bis 3,5 t» (HU con AU y medición en el tubo de escape hasta 3,5 t), lista de tarifas vinculante en vigor desde el 1 de enero de 2026
  • Prüfstelle de KÜS en Berlín (B.E.S. Ingenieurbüro) — 164,00 euros — inspección con la parte de emisiones incluida, turismo de hasta 3.500 kg; lista de tarifas en vigor desde el 1 de marzo de 2026
  • Prüfstelle de GTÜ en Hanau — 165,00 euros — HU con AU incluida conforme al § 29 de la StVZO, turismo de hasta 3,5 t; la lista de precios no indica fecha de vigencia y se ofrece expresamente sin garantía
  • TÜV SÜD, Renania del Norte-Westfalia — 166,00 euros — turismo con AU incluida; lista de tarifas en vigor del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026
  • TÜV NORD, Baja Sajonia — 167,90 euros — «Kraftfahrzeug bis 3,5 t» (vehículo de motor de hasta 3,5 t) con medición de gases de escape; lista de tarifas en vigor desde el 1 de enero de 2026

Quién no publica nada (y por qué esa es la verdadera noticia)

La lista tiene cinco líneas y no ocho porque las organizaciones están estructuradas de forma distinta. TÜV SÜD y TÜV NORD explotan sus propias Prüfstellen y publican para ellas listas de tarifas por estado federado que el cliente puede consultar de antemano. GTÜ y KÜS trabajan sobre todo con peritos autónomos y socios contractuales que fijan ellos mismos sus tarifas: no existe una lista de ámbito nacional, solo las páginas de precios de cada Prüfstelle, dos de las cuales hemos consultado a modo de ejemplo. La página para clientes de DEKRA dedicada a la Hauptuntersuchung devolvía un error HTTP 404 el 21 de agosto de 2026, y no hemos encontrado ninguna lista de tarifas publicada a escala nacional. TÜV Rheinland tampoco indica importes en su página informativa sobre la inspección de coches eléctricos. En la práctica: con dos proveedores puede usted consultar el precio de antemano; con los demás hay que preguntar.

Sin la AU sale más barato, pero en cuantías muy dispares

La Abgasuntersuchung forma parte de la Hauptuntersuchung desde 2010, pero decae cuando no hay motor de combustión. TÜV Rheinland lo dice sin rodeos en su página sobre el coche eléctrico: «Bei reinen E-Fahrzeugen entfällt die Abgasuntersuchung», es decir, en los vehículos puramente eléctricos no se realiza el control de emisiones. Las listas de tarifas recogen una línea propia para ese caso, y la diferencia entre unas y otras llama la atención.

  • TÜV SÜD, Baviera — 63,30 euros — «Mehrspurige Kfz bis 3,5 t» (vehículos de varias vías hasta 3,5 t), inspección sin AU; frente a los 163,00 euros con medición en el tubo de escape, una diferencia de 99,70 euros
  • Prüfstelle de KÜS en Berlín — 105,00 euros — inspección sin la parte de emisiones, turismo de hasta 3.500 kg; la parte de emisiones por separado figura en 64,00 euros
  • TÜV NORD, Baja Sajonia — 110,90 euros — «Kraftfahrzeug bis 3,5 t» sin medición de gases de escape; frente a los 167,90 euros con medición, una diferencia de 57,00 euros

Dos meses de retraso: primero más inspección, después más dinero

Que una HU vencida salga más cara no obedece a ninguna sanción prevista en el reglamento alemán de tasas de tráfico: sus números de tasa 413 y 414 no contemplan recargo alguno por demora. El motivo es el alcance de la prueba. El anexo VIIIa, número 2.2, de la StVZO exige comprobaciones complementarias, entre otros supuestos, «bei Überschreitungen des Vorführtermins zur HU um mehr als zwei Monate», esto es, cuando la fecha de presentación se rebasa en más de dos meses. Más trabajo, factura mayor: el ADAC cifra el recargo en un 20 por ciento en su artículo del 20 de mayo de 2026. A eso se suma la multa. Para turismos, motocicletas y remolques ligeros, el ADAC señala 15 euros a partir de dos meses, 25 euros entre cuatro y ocho meses, y 60 euros más un punto en el registro de conductores de Flensburg pasados los ocho meses.

Si el vehículo no pasa la inspección, empieza a correr un plazo estricto. Según el anexo VIII, número 3.1.4.3, de la StVZO, los defectos deben subsanarse sin demora y el vehículo ha de presentarse de nuevo «spätestens bis zum Ablauf von einem Monat nach dem Tag der Hauptuntersuchung», es decir, dentro del mes siguiente a la fecha de la inspección. Quien llegue más tarde no obtiene una reinspección, sino una Hauptuntersuchung completa nueva. Las tarifas de la reinspección, otra vez, solo las publican algunos: TÜV NORD Baja Sajonia indica 24,00 euros para el nivel 1 y 42,00 euros para el nivel 2; la Prüfstelle de GTÜ en Hanau, 58,00 euros para un turismo; y el ADAC da como media «rund 30 Euro», unos 30 euros. Para los coches nuevos sigue vigente el anexo VIII, número 2.1.2.1.1, de la StVZO: primera Hauptuntersuchung a los 36 meses.

Sources

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