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Der billigere Kleinwagen kostet mehr pro Kilometer: 47,5 Cent beim C3, 43,0 beim Polo

Der ADAC veröffentlicht zweimal im Jahr eine Tabelle mit den Gesamtkosten je Kilometer. Wir haben zwei der PDFs abgerufen — und die Reihenfolge nach Kaufpreis stimmt darin an mehreren Stellen nicht mit der Reihenfolge nach Kilometerkosten überein.

Meridians Technik-Redaktion

Published 30. August 2026 · Updated 30. August 2026 · 6 min read

Der billigere Kleinwagen kostet mehr pro Kilometer: 47,5 Cent beim C3, 43,0 beim PoloAutomotive
Photo: Foto von Erik Mclean / Pexels (Pexels-Lizenz — kostenlos nutzbar, Nennung rechtlich nicht erforderlich (oben dennoch angegeben).)

The short answer

  • Der ADAC rechnet für rund 1200 aktuelle Modelle die Gesamtkosten je Kilometer aus und stellt das Ergebnis als PDF-Tabelle online. Wir haben die Ausgabe Frühjahr/Sommer 2026 (Stand 04.2026) in zwei Teilen abgerufen und 16 Zeilen übernommen.
  • Die Spanne dieser 16 Zeilen reicht von 43,0 Cent je Kilometer beim VW Polo bis 84,1 Cent beim BMW i4 eDrive35 — knapp das Doppelte.
  • An mehreren Stellen kehrt sich die Reihenfolge um: Der Citroën C3 kostet 4145 Euro weniger als der Polo und pro Kilometer trotzdem 4,5 Cent mehr. Der Toyota Corolla kostet 1840 Euro mehr als der Audi A3 Sportback und pro Kilometer 1,5 Cent weniger.
  • Die Zahlen sind eine Modellrechnung des ADAC über fünf Jahre und 75.000 Kilometer, kein Test von Meridians — und sie gelten nur für die jeweils genannte Ausstattungsvariante.

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Der Citroën C3 Turbo 100 You steht in der Liste mit 15.990 Euro Grundpreis, der VW Polo 1.0 mit 20.135 Euro. Über fünf Jahre gerechnet ist der Polo trotzdem der günstigere: 43,0 Cent je Kilometer gegen 47,5 Cent beim C3. Das sind nicht unsere Zahlen, sondern die des ADAC, der sie zweimal im Jahr als frei abrufbares PDF veröffentlicht. Und sie sind der Grund, warum der Kaufpreis für sich genommen wenig darüber sagt, was ein Auto kostet.

Was in der Zahl steckt

Die Autokostenübersicht rechnet für jedes Modell eine Haltedauer von fünf Jahren und eine Fahrleistung von 15.000 Kilometern im Jahr, zusammen also 75.000 Kilometer. Darin enthalten sind laut ADAC der Wertverlust, die Betriebskosten auf Basis des WLTP-Verbrauchs, die Fixkosten aus Kfz-Steuer und Versicherung (Haftpflicht und Vollkasko), die Werkstattkosten samt Reifenersatz sowie eine Pauschale von 200 Euro im Jahr für Sonstiges. Den Wertverlust nennt der ADAC auf seiner Übersichtsseite ausdrücklich den größten Posten.

Die Grundpreise sind Listenpreise für Privatkunden. Wer weniger als 15.000 Kilometer im Jahr fährt, zahlt pro Kilometer mehr als in der Tabelle steht, weil sich der Wertverlust dann auf weniger Kilometer verteilt. Die Übersichtsseite nennt rund 1200 aktuelle Modelle in den PDFs; über den Online-Rechner sind nach ADAC-Angabe über 8000 Neuwagenmodelle abrufbar.

Die Zeilen, die wir abgerufen haben

Wir haben zwei der Teil-PDFs geöffnet — die Marken A bis C und die Marken S bis Z — und daraus 16 Zeilen übernommen, sortiert nach Grundpreis. Es sind jeweils die in der Tabelle genannten Ausstattungsvarianten; andere Motorisierungen desselben Modells stehen dort mit anderen Werten.

  • Citroën C3 Turbo 100 You — 15.990 Euro Grundpreis — 594 Euro im Monat — 47,5 Cent je Kilometer
  • Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Club — 20.000 Euro — 591 Euro im Monat — 47,3 Cent je Kilometer
  • VW Polo 1.0 — 20.135 Euro — 537 Euro im Monat — 43,0 Cent je Kilometer
  • SEAT Arona 1.0 TSI 70 — 24.150 Euro — 588 Euro im Monat — 47,1 Cent je Kilometer
  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 Comfort CVT — 25.500 Euro — 607 Euro im Monat — 48,5 Cent je Kilometer
  • Škoda Octavia 1.5 TSI ACT Essence — 29.140 Euro — 688 Euro im Monat — 55,1 Cent je Kilometer
  • VW Golf 1.5 TSI — 29.395 Euro — 674 Euro im Monat — 54,0 Cent je Kilometer
  • VW T-Roc 1.5 eTSI Trend DSG — 30.845 Euro — 708 Euro im Monat — 56,6 Cent je Kilometer
  • Audi A3 Sportback 1.5 TFSI — 31.500 Euro — 747 Euro im Monat — 59,8 Cent je Kilometer
  • Toyota Corolla 1.8 Hybrid Comfort — 33.340 Euro — 729 Euro im Monat — 58,3 Cent je Kilometer
  • Volvo EX30 P3 electric Essential — 34.990 Euro — 745 Euro im Monat — 59,6 Cent je Kilometer
  • VW ID.3 Pro — 36.425 Euro — 784 Euro im Monat — 62,7 Cent je Kilometer
  • Tesla Model 3 — 36.990 Euro — 789 Euro im Monat — 63,1 Cent je Kilometer
  • Tesla Model Y — 39.990 Euro — 824 Euro im Monat — 65,9 Cent je Kilometer
  • VW ID.4 Pro — 46.825 Euro — 892 Euro im Monat — 71,4 Cent je Kilometer
  • BMW i4 eDrive35 — 58.200 Euro — 1051 Euro im Monat — 84,1 Cent je Kilometer

Wo der Kaufpreis in die Irre führt

Drei Zeilen am unteren Ende der Liste zeigen das Muster. Der C3 kostet 15.990 Euro, der Suzuki Swift 20.000, der VW Polo 20.135. Nach Kaufpreis ist der C3 mit Abstand der günstigste. Nach Kilometerkosten ist er der teuerste der drei: 47,5 gegen 47,3 und 43,0 Cent. Auf den Monat gerechnet liegen Polo und C3 57 Euro auseinander — zugunsten des 4145 Euro teureren Autos.

Weiter oben in der Liste wiederholt sich das. Der Audi A3 Sportback 1.5 TFSI steht mit 31.500 Euro in der Tabelle, der Toyota Corolla 1.8 Hybrid Comfort mit 33.340 Euro. Der Corolla ist im Einkauf 1840 Euro teurer und pro Kilometer 1,5 Cent günstiger. Ähnlich beim Paar Tesla Model Y und VW ID.4 Pro: Das Model Y ist mit 39.990 Euro um 6835 Euro günstiger als der ID.4 — und mit 65,9 gegen 71,4 Cent auch pro Kilometer.

Elektrisch gegen Verbrenner, in derselben Tabelle

Weil beide in derselben Liste stehen, lässt sich das Paar VW Golf 1.5 TSI und VW ID.3 Pro direkt nebeneinanderlegen. Der ID.3 kostet im Grundpreis 7030 Euro mehr und in der ADAC-Rechnung 62,7 statt 54,0 Cent je Kilometer, also 8,7 Cent oder rund 110 Euro im Monat. Der niedrigere Energiepreis je Kilometer und die bis Ende 2030 geltende Kfz-Steuerbefreiung für reine Elektroautos gleichen in dieser Modellrechnung den höheren Anschaffungspreis nicht aus. Bei einer anderen Jahresfahrleistung, einem anderen Strompreis oder einem Kaufnachlass sieht die Rechnung anders aus — die Tabelle rechnet mit den Annahmen, die oben stehen, und mit keinen anderen.

Sources

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