Batteriegarantie: Alle sagen 70 Prozent — und meinen zwischen 160.000 und 250.000 Kilometer

Die Batterie ist das teuerste Einzelteil eines Elektroautos, und die Garantie darauf ist das einzige Versprechen, das ein Hersteller dazu schriftlich gibt. Die Formel klingt überall gleich: acht Jahre, 160.000 Kilometer, 70 Prozent. Wer die Bedingungen nebeneinanderlegt, sieht aber, dass sich diese drei Zahlen sehr unterschiedlich zusammensetzen — und dass sie bei manchen Herstellern gar nicht öffentlich stehen. Wir haben am 28. August 2026 abgerufen, was die Hersteller selbst veröffentlichen.

Was die Hersteller schriftlich zusagen

• Volkswagen — 8 Jahre oder 160.000 Kilometer — zugesicherte Mindestkapazität 70 Prozent; Formulierung auf der VW-Seite: „Wir geben Ihnen eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern auf die Hochvoltbatterie – inklusive einer zugesicherten Mindestkapazität von 70 %“
• BMW (Battery Certificate) — die ersten 160.000 Kilometer, spätestens 8 Jahre nach Erstauslieferung — ein Abfall der nutzbaren Kapazität unter 70 Prozent gilt laut Zertifikatstext als „übermäßiger Kapazitätsverlust“; die Fassungen für Gewährleistungsbeginn vor und ab dem 1. April 2025 nennen dieselben Eckwerte
• Tesla, Model S und Model X — 8 Jahre oder 240.000 Kilometer — mindestens 70 Prozent Batteriekapazität
• Tesla, Model 3 und Model Y in den Premium-Varianten — 8 Jahre oder 192.000 Kilometer — mindestens 70 Prozent
• Tesla, Model 3 RWD und Model Y RWD — 8 Jahre oder 160.000 Kilometer — mindestens 70 Prozent; die Neuwagen-Basisgarantie liegt bei 4 Jahren oder 80.000 Kilometern
• Kia — 8 Jahre ab Erstzulassung oder 160.000 Kilometer, ab Modelljahr 2026 — 70 Prozent; gilt für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge, die Kapazitätsminderung bei Voll- und Mild-Hybriden ist ausdrücklich nicht abgedeckt. Die allgemeine Fahrzeuggarantie beträgt davon abweichend 7 Jahre oder maximal 150.000 Kilometer, in den ersten drei Jahren ohne Kilometerbegrenzung
• Renault — 8 Jahre oder 160.000 Kilometer — „mindestens 70 % der ursprünglichen Kapazität der Batterien während der Garantielaufzeit“
• Toyota, vollelektrische Modelle, Kapazitätsgarantie — 8 Jahre oder 160.000 Kilometer ab Erstzulassung, im ersten Jahr ohne Kilometerbegrenzung — mindestens 70 Prozent des ursprünglichen Werts
• Toyota, vollelektrische Modelle, Funktionsgarantie — 5 Jahre oder 100.000 Kilometer — deckt Fehler bei Herstellung oder Montage ab, keine Kapazitätszusage
• Mercedes-Benz — keine konkreten Bedingungen auf den abgerufenen Seiten — die Seite zu elektrischen jungen Sternen nennt nur „eine Garantie von bis zu 10 Jahren“, ohne Kilometergrenze und ohne Kapazitätsschwelle

Toyota rechnet anders — und lässt nachverlängern

Toyota ist der einzige Hersteller in dieser Auswahl, der die Batteriegarantie in zwei Versprechen aufteilt und beide verlängerbar macht. Die Kapazitätsgarantie über 8 Jahre oder 160.000 Kilometer verlängert sich über das Programm Toyota Relax jeweils um ein Jahr, wenn der Batterietest bei der Inspektion bestanden wurde — bis maximal 10 Jahre oder 250.000 Kilometer. Die Funktionsgarantie über 5 Jahre oder 100.000 Kilometer, die Fehler bei Herstellung oder Montage abdeckt, verlängert sich nach demselben Muster bis maximal 10 Jahre oder 1.000.000 Kilometer. Für Hybridbatterien gilt eine eigene Staffel bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren und 250.000 Kilometern. Voraussetzung sind laut Toyota in allen Fällen „die vorgeschriebenen Wartungen“ — die Verlängerung ist also an den Werkstattbesuch gekoppelt und läuft aus, sobald er ausbleibt.