Die E-Auto-Steuerbefreiung reicht jetzt bis 2035 — und wird mit jedem Zulassungsjahr kürzer

Die Kfz-Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge war ein Datum, das jahrelang unmittelbar bevorstand: Ende 2025 sollte Schluss sein mit der begünstigten Erstzulassung. Seit dem 1. Januar 2026 gilt eine neue Rechnung. Das Achte Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes, verkündet am 22. Dezember 2025, verschiebt die Frist für die Erstzulassung um fünf Jahre auf den 31. Dezember 2030. Gleichzeitig deckelt es die Begünstigung auf den 31. Dezember 2035. Aus diesen beiden Daten folgt eine Konsequenz, die in der Meldung selten mitgeliefert wird: Zehn Jahre Befreiung bekommt nur noch, wer früh genug dran war.

Was das Achte Änderungsgesetz konkret geändert hat

Die Zollverwaltung, die die Kraftfahrzeugsteuer in Deutschland verwaltet, formuliert es in ihrer Fachmeldung so: Die Frist für die Erstzulassung wurde „bis zum 31. Dezember 2030“ verlängert, die Befreiung wird „längstens bis zum 31. Dezember 2035“ gewährt. Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2026 zugelassen wurden, behalten die volle zehnjährige Steuerbefreiung. Für alle danach gilt die verkürzte Dauer bis zum Stichtag. Begünstigt sind nach der Fachinformation des Zolls Fahrzeuge mit einer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2030.

Warum zehn Jahre nicht mehr zehn Jahre sind

• Erstzulassung bis 31. Dezember 2025 — volle zehn Jahre — die Befreiung läuft die gesetzlich vorgesehene Höchstdauer, der Stichtag 2035 greift nicht ein
• Erstzulassung 1. Januar 2026 — knapp zehn Jahre — die Befreiung endet am 31. Dezember 2035, also kurz vor Ablauf der zehn Jahre
• Erstzulassung 1. Januar 2028 — rund acht Jahre — zehn Jahre würden bis 2038 laufen, der Stichtag schneidet ab
• Erstzulassung 1. Januar 2030 — rund sechs Jahre — dasselbe Prinzip, vier Jahre weniger
• Erstzulassung 31. Dezember 2030 — fünf Jahre — der letzte Tag, an dem die Erstzulassung überhaupt noch begünstigt ist

Was nach der Befreiung kommt: nicht null, sondern die Hälfte

Endet die Befreiung, wird das Fahrzeug nicht regulär besteuert wie ein Verbrenner. Der Zoll hält fest: Danach „ermäßigt sich die zu zahlende Kraftfahrzeugsteuer um 50 Prozent“. Rechtsgrundlage ist § 9 Absatz 2 KraftStG, wonach sich die Steuer „um 50 vom Hundert des Betrags“ ermäßigt, der sich nach Absatz 1 Nummer 3 ergibt — für Fahrzeuge mit Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren. Elektroautos werden also nicht nach Hubraum und Kohlendioxidausstoß besteuert, sondern nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht.