Typklasse und Regionalklasse: Warum dieselbe Person je nach Auto und Wohnort anders zahlt

Zwei Fahrerinnen, gleiches Alter, gleiche Fahrleistung, gleiche schadenfreie Jahre — und trotzdem unterschiedliche Beiträge. Der Grund steht meist nicht im Antrag, sondern in zwei Tabellen, die der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) jedes Jahr im September veröffentlicht: Typklasse und Regionalklasse. Die eine bewertet das Auto, die andere den Zulassungsbezirk. Die Einstufungen für 2026 sind am 2. beziehungsweise 9. September 2025 erschienen; die nächste Runde steht in wenigen Wochen an.

Was die Typklasse misst

Die Typklasse bildet nach GDV-Angaben die Schaden- und Unfallbilanz jedes in Deutschland zugelassenen Automodells ab. Grundlage sind die Fahrzeugschäden und die dadurch verursachten Reparaturkosten der vergangenen drei Jahre. Eingestuft sind rund 32.000 Fahrzeugmodelle — in einer Medieninformation zu den Einstufungen für 2026 nennt der Verband rund 33.000. Es geht dabei nicht um Ihr Auto, sondern um alle Autos dieses Typs: Wenn ein Modell häufig oder teuer schadensauffällig wird, steigt die Klasse für alle, die es fahren.

• Kfz-Haftpflicht — 16 Typklassen — Skala 10 bis 25
• Teilkasko — 24 Typklassen — Skala 10 bis 33
• Vollkasko — 25 Typklassen — Skala 10 bis 34

Was die Regionalklasse misst

Die Regionalklasse fasst zusammen, wie sich die Autofahrenden eines Zulassungsbezirks statistisch schlagen. In der Haftpflicht zählt, wie viele Schäden sie anderen zufügen, gemessen an den zugelassenen Fahrzeugen, und wie teuer diese Schäden im Schnitt sind. In der Kasko kommen Diebstahl, Sturm- und Hagelschäden sowie Wildunfälle hinzu. Der GDV rechnet daraus einen Indexwert, aus dem die Klasse folgt. Erfasst sind 413 Zulassungsbezirke.

• Kfz-Haftpflicht — 12 Regionalklassen
• Teilkasko — 16 Regionalklassen
• Vollkasko — 9 Regionalklassen

Wie viele Menschen die Neuberechnung 2026 traf